Anpassung an den Klimawandel: faut qu'ça roule

Es ist erwiesen: Die klimatischen Unwägbarkeiten werden sich in den kommenden Jahren verschärfen. Seit 2015 reihen sich Hitzewellen signifikanter aneinander (erinnern Sie sich an die 46°C im Jahr 2019) und könnten sich bis 2050 verdoppeln. Die sintflutartigen Niederschläge haben in den letzten 20 Jahren um 20% zugenommen, was zu höheren und häufigeren Überschwemmungen führt. Seit 1990 hat die Häufigkeit von Stürmen, die sich auf die Infrastruktur auswirken, um 30 % zugenommen. Denn genau darum geht es: Das Wetter beeinflusst unseren Verkehr.

Die Hitze, die die Schienen ausdehnt, die elektronischen Systeme stört, die Arbeitsbedingungen in den Wartungswerkstätten und die Fahrten an Bord für Reisende und Zugbegleiter erschwert, Stürme, die Bäume umstürzen lassen oder Brücken beschädigen, Überschwemmungen, die ... na ja, wir wollen es Ihnen nicht zu sehr verdeutlichen. Die Unwägbarkeiten des Wetters werden Zugreisen das Leben schwer machen. Also bereiten wir uns darauf vor, um die Sicherheit, Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und den Komfort unserer Dienstleistungen aufrechtzuerhalten. Wie?

Die Herausforderung besteht weiterhin darin, Zwischenfälle von potenziellen zu wahrscheinlichen zu verhindern. Zu diesem Zweck führen wir Verwundbarkeitsstudien (siehe Kasten) in drei Technikzentren durch, um die Auswirkungen des Klimawandels auf unsere Tätigkeit zu ermitteln, wir sensibilisieren die Führungsteams, um die Einführung von Best Practices zu erleichtern, wir haben zwei Pläne (Hitzewellen und Überschwemmungen: die beiden größten Risiken für unsere Tätigkeit) strukturiert, wir engagieren uns in internationalen Forschungsprogrammen der Eisenbahn, um gemeinsam mit mehreren Akteuren innovative und effiziente Lösungen zu erarbeiten... Auf pragmatische Weise hat dies bereits zum Bau von Schattenspendern geführt, die unsere Mitarbeiter im Freien schützen, zum Austausch von Arbeitsanweisungen bei Hitzewellen, zur Erstellung einer Kartografie der am stärksten gefährdeten Überschwemmungsgebiete, um die Auswirkungen einzudämmen, zur Beschichtung unserer Züge mit einem UV-Schutz...