Hardware-Engineering: ein einziges, integriertes Engineering

Die Technik ist ein zentraler Akteur bei SNCF Voyageurs Matériel. Sie steht im Dienste ihrer Kunden, um deren Bedürfnisse zu erfüllen oder vorwegzunehmen, und setzt im weiteren Sinne Lösungen, Innovationen und Anpassungen um:

• für die Züge von heute und morgen, wie den TGV M, die RER NG, die künftigen INTERCITÉS-Züge usw. ;
• für eine immer effizientere und wirtschaftlichere Instandhaltung, ohne dabei die Sicherheit im Eisenbahnverkehr außer Acht zu lassen.

Die Materialtechnik ist :

• Eine Kompetenzeinheit für alle Funktionen eines Schienenfahrzeugs und seine Schnittstellen;
• Eine starke, anerkannte Erfahrung in allen Phasen des Lebenszyklus von Schienenfahrzeugen;
• Ein Vorschlagswesen, das den Betreibern hilft, ihre Bedürfnisse für die in Betrieb zu nehmenden oder zu erneuernden Züge in technischer Hinsicht zu spezifizieren;
• Ein einzigartiges und konsequentes Know-how in der Instandhaltungstechnik, einschließlich der Definition von Instandhaltungsregeln;
• Eine Einheit, die in der Lage ist, Leistungsanalysen und Tests aller Art durchzuführen;
• Ein entscheidendes Fachwissen in den Bereichen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wartung oder auch Interoperabilität und Kundenkomfort;
• Europas größtes Testlabor für Sicherheitsausrüstungen;
• Mehr als 400 Projekte in den Bereichen Umbau & Renovierung, Anschaffungen und Sicherheitsausrüstung.

Von der Planung über die Spezifikation, die Bahntests und die Wartung bis hin zum Betrieb garantiert die Fahrzeugtechnik die Sicherheit der Fahrzeuge und kümmert sich während des gesamten Fahrzeugzyklus um den ökologischen Fußabdruck.

Die Teams der Materialtechnik verteilen sich auf die Teams am Hauptsitz der Materialdirektion, die 5 Engineering-Cluster in ganz Frankreich, das Centre d'ingénierie du Matériel (CIM) und die Agence d'essai ferroviaire (AEF).

Die fünf Cluster haben die Aufgabe, die Erwartungen der Betreiber zu erfüllen und das Know-how der Instandhaltung täglich zu bereichern. Ihre Verteilung über das gesamte Land ermöglicht es, die lokale Verankerung des SNCF-Konzerns zu stärken und die Nähe zu den Technikzentren dauerhaft zu gewährleisten. Die Synergiearbeit zwischen den Engineering-Teams verbessert die Qualität und die Leistung im Dienste der Kunden.

Die Agence d'Essai Ferroviaire hat zahlreiche Aufgaben und leistet einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wartung von Schienenfahrzeugen. Sie ist insbesondere für die Durchführung von Streckentests an neuem oder umgebautem Rollmaterial zuständig, wobei die Testzüge durchschnittlich 262.000 km pro Jahr zurücklegen. Sie umfasst 200 Techniker und Ingenieure, die die Funktionalität und den Komfort aller Arten von Schienenfahrzeugen verbessern und jährlich mehr als 10.000 Leistungen und 1.100 Testberichte oder Gutachten erstellen. Das hochmoderne, 3.000 m² große Labor umfasst 15.000 Messgeräte und beherbergt die physikalisch-chemischen und metallurgischen Aktivitäten.

Das Centre d'Ingénierie du Matériel umfasst 350 Techniker und Ingenieure, die mit den Technicentres zusammenarbeiten. Seine Aufgabe ist es, die technischen Spezifikationen für neues Material festzulegen, dank seines großen Fachwissens in den Bereichen Eisenbahninteroperabilität, Zugänglichkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Fahrgastkomfort und Ökomobilität.

Ihre verschiedenen Abteilungen, die auf Design, Lackierung und Bremsen spezialisiert sind, legen fest, welche Umbauten vorgenommen werden müssen.