Ingegneria dell'hardware: ingegneria unica e integrata

L'ingegneria è una parte centrale di SNCF Voyageurs Matériel. Al servizio dei clienti per soddisfare o anticipare le loro esigenze, implementa soluzioni, innovazioni e adattamenti su scala più ampia:

• per i treni di oggi e di domani, come il TGV M, il RER NG, i futuri treni INTERCITÉS, ecc;
• per una manutenzione sempre più efficiente ed economica, senza dimenticare la sicurezza ferroviaria.

L'ingegneria del materiale rotabile è :

• Competenza in tutte le funzioni del materiale rotabile ferroviario e delle sue interfacce;
• Esperienza riconosciuta in tutte le fasi del ciclo di vita del materiale rotabile;
• Capacità di avanzare proposte agli operatori per aiutarli a specificare le loro esigenze in termini tecnici, per la messa in servizio o la ristrutturazione dei loro treni;
• competenze uniche e sostanziali nell'ingegneria della manutenzione, compresa la definizione delle regole di manutenzione;
• Un'unità in grado di analizzare le prestazioni e di effettuare test di ogni tipo;
• competenze chiave in materia di sicurezza, affidabilità, manutenzione, interoperabilità e comfort del cliente;
• Il laboratorio di prova leader in Europa per le apparecchiature di sicurezza;
• Più di 400 progetti di trasformazione e ristrutturazione, acquisizione e attrezzature di sicurezza.

Dalla progettazione alle specifiche, dai test e dalla manutenzione delle rotaie all'esercizio, Rolling Stock Engineering garantisce la sicurezza del proprio materiale rotabile e si preoccupa dell'impatto ambientale durante l'intero ciclo del materiale rotabile.

I team di ingegneria del materiale rotabile sono suddivisi tra i team della sede centrale della Divisione Materiale rotabile, i 5 cluster di ingegneria dislocati in tutta la Francia, il Centro di ingegneria del materiale rotabile (CIM) e l'Agenzia di collaudo ferroviario (AEF).

I 5 Cluster hanno il compito di rispondere alle aspettative degli operatori e di migliorare il know-how della manutenzione su base quotidiana. Sono distribuiti su tutto il territorio francese, rafforzando il radicamento locale del Gruppo SNCF e mantenendo uno stretto legame con i Centri Tecnici. La sinergia tra i team di ingegneri migliora la qualità e le prestazioni al servizio dei clienti.

L'Agence d'Essai Ferroviaire ha un'ampia gamma di responsabilità e contribuisce in modo fondamentale alla sicurezza, all'affidabilità e alla manutenzione del materiale rotabile. In particolare, è responsabile dei test di linea sul materiale rotabile nuovo o trasformato, con treni di prova che percorrono in media 262.000 km all'anno. Impiega 200 tecnici e ingegneri che migliorano la funzionalità e il comfort di tutti i tipi di materiale rotabile, effettuando più di 10.000 servizi all'anno e 1.100 test o perizie all'anno. Il suo modernissimo laboratorio di 3.000 m² dispone di 15.000 apparecchiature di misura e ospita le attività fisico-chimiche e metallurgiche.

Il Centro di Ingegneria del Materiale Rotabile conta 350 tecnici e ingegneri che lavorano in collaborazione con i Centri Tecnici. La sua missione è quella di definire le specifiche tecniche del nuovo materiale rotabile, grazie alle sue importanti competenze nei settori dell'interoperabilità ferroviaria, dell'accessibilità per le persone a mobilità ridotta, del comfort dei passeggeri e dell'ecomobilità.

I suoi diversi dipartimenti specializzati in design, verniciatura e freni determinano le trasformazioni da effettuare.