Une offre pensée pour chaque territoire

TER SNCF Voyageurs dispose d’un atout unique : sa connaissance des acteurs et des enjeux locaux. Notre expérience de terrain est complétée par une veille permanente, pour capter les nouvelles pratiques et les nouveaux besoins de mobilité.  

Pour y parvenir, elle a fait le choix d’un pilotage décentralisé et de proximité, avec une direction d’activité TER installée au cœur de chaque région. Nos équipes accompagnent l’ensemble des acteurs locaux concernés, intégrant toutes les évolutions législatives et organisationnelles, avec une compréhension des enjeux complexes de chaque territoire.

TER SNCF Voyageurs a développé "Régioscopie", un ensemble d’études qui permettent d’analyser pour chaque région les habitudes de déplacement des habitants et des visiteurs, la fréquence et les modalités des trajets en tenant compte des évolutions sociétales (comme l’impact du télétravail ou le vieillissement de la population). À la clé ? Une cartographie précise des typologies de voyageurs et déplacement. Pour les Autorités organisatrices, Régioscopie est un outil d’aide à la décision fiable et actualisé, à même de contribuer à la conception de leur futur plan de transport.  

«  Les études Normandoscopie que nous avons réalisées pour la Région Normandie ont permis de mieux appréhender et comprendre les modes de vie et la mobilité dans les différents territoires. » 

Christophe Romanet,

Directeur Nouvelles Offres TER.

Géographie, démographie, usages, économie… chaque territoire est unique.  Notre expertise en ingénierie de l’offre nous permet de construire avec les parties prenantes des solutions de mobilité performantes et adaptées.   

Pour répondre aux spécificités des territoires desservis, TER SNCF Voyageurs a développé une typologie de dessertes simple et dimensionnée en fonction des besoins de chaque bassin de vie pour garantir un juste coût :   

• le maillage des aires métropolitaines, avec un service fréquent et capacitaire (Citi) ;
• les liaisons rapides entre les grands pôles régionaux, avec un service confortable et régulier sur une large amplitude horaire (Krono) ;
• la desserte fine des territoires moins denses tels les secteurs périurbains, pôles urbains de taille moyenne ou secteurs plus ruraux (Proxi).  

«  Nous repensons les plans de transport pour délivrer des offres toujours plus attractives, robustes et compétitives, en nous appuyant sur des outils innovants créés en lien avec des universités et des grandes écoles régionales. »

Marie-Laure Quéré,

Responsable de l’Ingénierie d’Offre TER.

Des outils innovants au service des Autorités Organisatrices

TER SNCF Voyageurs met à disposition des Autorités Organisatrices un certain nombre d'outils de simulation utiles à chaque étape de la création d'un plan de transport. 

• Geomark&TER, qui permet de reconstituer le marché des déplacements sur un territoire donné à l’aide notamment de traces mobiles, de calculer les parts de marché de chaque mode de transport, d’analyser le positionnement concurrentiel (temps de parcours et prix) du transport collectif par rapport à la voiture, et de modéliser le marché captable par les modes de transport collectif pour le comparer avec l’offre en cours ou projetée.  
• SIMULTER, qui anticipe une pluralité de scénarios possibles afin d'aider à la conception industrielle du plan de transport
• DENFERT, pour évaluer la permet de tester la résistance aux aléas du plan de transport envisagé

Le REM de Bordeaux en Nouvelle-Aquitaine, le REME de Strasbourg en Grand Est et le Léman Express en Auvergne-Rhône-Alpes offrent des dessertes régulières tout au long de la journée. Fort de ces premières expériences, TER SNCF Voyageurs accompagne les Régions et les collectivités dans leurs études des Services express régionaux métropolitains (SERM) en réflexion à la suite de la loi du 27 décembre 2023.