O2D-Programm: Eine neue Jugend für die TGVs

    Nach drei Jahren Studien wird das Programm O2D (Opération d'Obsolescence Déprogrammée) nun konkret. Der Prozess ist nun angelaufen und SNCF Voyageurs verlängert die Lebensdauer ihrer TGVs.
    Aktualisiert am 23 February 2026Lesezeit 4 Min.

    Dieses Programm leitet eine neue Ära für den TGV-Park ein. Angesichts der Öffnung für den Wettbewerb und des ökologischen Wandels verlängert es die Lebensdauer von 104 Zügen um bis zu 10 Jahre, indem es industrielle Leistung, Sparsamkeit und Komfort für die Reisenden miteinander verbindet.

    Ein nachhaltiges, strategisches und kollektives Projekt

    Es ist für die Reisenden und für den Planeten gedacht und steht im Mittelpunkt der Umweltstrategie von SNCF Voyageurs. Er basiert auf der Kreislaufwirtschaft, bei der Teile von ausgemusterten Zügen wiederverwendet werden, wodurch Neuanschaffungen, Abfälle und der CO2-Fußabdruck reduziert werden.

    Es handelt sich um ein Gemeinschaftsprojekt, das von einer standort- und berufsübergreifenden Synergie getragen wird, die Technik, Supply Chain (Steuerung der Beschaffung), Einkauf (Erstellung von Verträgen und Steuerung der Lieferanten), Produktion, Industrietechnikzentren und Wartungstechnikzentren (Vorbereitung der Produktion und Industrialisierung) vereint.

    Die renovierten Züge verbrauchen weniger Energie, verbessern die Zugänglichkeit und steigern die Gesamtleistung der TGV-Flotte im Dienste der Reisenden.

    14,5% Erhöhung der Kapazität des Schienenfahrzeugparks (+ 52 Züge/Jahr, die zwischen 2027 und 2034 im Durchschnitt im TGV-Fuhrpark verbleiben)

    Direction du Matériel - Rennes

    Mit O2D stellt SNCF Voyageurs die Verwaltung seines rollenden Materials in den Rahmen einer voll funktionsfähigen Kreislaufwirtschaft. Die abgeschriebenen Züge werden zu echten "Teilebanken", wodurch Kosten, Abfall und der CO2-Fußabdruck der Eisenbahn reduziert werden, wobei bereits mehr als 84.000 Tonnen CO₂ vermieden wurden. Dieser nachhaltige Ansatz, der in Ambronay getestet wurde und an anderen Standorten wie Grémonville eingeführt werden soll, ist ein Vorgeschmack auf einen neuen Industriestandard für andere Arten von Rollmaterialprojekten.

    Industrielle Innovation und Digitalisierung auf dem Vormarsch

    Mit diesem Programm zur Verlängerung der Lebensdauer der TGVs beschleunigt die Eisenbahn ihren technologischen Wandel. Die schrittweise Integration desERTMS (European Rail Traffic Management System) in der Version TGV M bis 2030 verbessert den Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit auf europäischer Ebene und erhöht gleichzeitig die Streckenkapazität.

    104

    zu renovierende TGV-Züge

    600 M€

    Investition

    6,7 M

    eingesparte Tonnen CO2

    + 22 104

    zusätzliche Plätze zwischen 2027 und 2034

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