Nous connaître 

Nos missions

• Assurer au quotidien une maintenance de qualité, garantir la sécurité et le confort des voyageurs à bord des trains.
• Optimiser la performance industrielle de nos clients, internes et externes.

Notre ambition

Apporter à nos clients des solutions industrielles et d’ingénierie pour les matériels roulants d’aujourd’hui et de demain, grâce à l’expertise et l’engagement de nos collaborateurs. 

• 1,57 M€ de CA à l’externe via MASTERIS, filiale 100% SNCF Voyageurs
• 1 programme « Usine du Futur » engagé de plus de 500 millions d’euros
• 2 métiers structurants : ingénierie et maintenance industrielle qui interviennent sur la totalité du cycle de vie de tous les matériels roulants
• 10 technicentres industriels (TI)
• 1 centre de logistique intégrée (CLI) 
• 1 ingénierie du matériel unique & intégrée
• 1 technicampus
• 1 techninat (maintenance des locomotives et des wagons) 

Ingénierie

La direction du matériel apporte une expertise déterminante dans les domaines de la sécurité, de la fiabilité, de la maintenance ou encore de l’interopérabilité et du confort client.

Maintenance courante des matériels roulants

La maintenance courante s’effectue chaque jour dans 25 technicentres pilotés par les activités (Transilien, TER, TGV-Intercités) de SNCF Voyageurs et répartis sur toute la France.

Rénovation et modernisation des matériels roulants dans les 10 technicentres industriels (TI), pilotés par la direction du matériel :

Après 15 à 20 ans de circulation, toutes les pièces sont démontées, vérifiées, rénovées ou changées pour donner une nouvelle vie aux matériels, en bénéficiant également de nouvelles fonctionnalités et de nouvelles technologies.

Pièces de rechange : 

Les technicentres industriels assurent la révision ou la réparation de pièces telles que les essieux, les attelages, les moteurs électriques, les blocs climatisation, etc. La direction du matériel assure la fourniture et la livraison de composants nécessaires à la maintenance réalisée dans l’ensemble des technicentres.

Dans un contexte marqué par de nombreuses évolutions, dont l’ouverture à la concurrence, la direction du matériel est passée d’une « logique métiers » à une « logique clients » en 2019. Avec la mise en place d’une offre structurée par type de clients (propriétaires, exploitants, mainteneurs), elle s’appuie sur l’expertise de ses deux principaux métiers – l’ingénierie et la maintenance industrielle – et sur la création de 3 business units. 

• Les propriétaires de matériels, qui recherchent une valorisation de leur patrimoine sur la durée de vie des matériels (acquisition, rénovation, transformation).  
• Les exploitants ferroviaires, qui souhaitent optimiser la performance de leur matériel via la sécurité, la qualité, la disponibilité et les coûts de maintenance.  
• Les mainteneurs, qui souhaitent bénéficier de livraisons et de réparations de pièces.