CSR en overgangen

Inzet voor mobiliteit 2025De koolstofvoetafdruk van transport berekenenMVO-verslag en transities 2024Rapport Duurzame Transitie 2023Onze groene mobiliteitsoplossingen

Onze ambitie: jou de trein laten verkiezen

We zijn nu getuige van een nieuw gouden tijdperk voor het spoor, vooral gedreven door de dringende noodzaak om de klimaatverandering aan te pakken. Als de vervoerswijze met de minste koolstofuitstoot hebben we een verantwoordelijkheid: we moeten ten volle onze rol spelen in een koolstofarme maatschappij door van de trein de ruggengraat van de mobiliteit te maken.

Onze doelen voor 2030

De uitstoot van broeikasgassen door tractie met 30% verminderen en die van het gebouwenbestand met 50% (vergeleken met 2015)
100% van het herbruikbare afval terugwinnen en de principes van de circulaire economie versterken
Ons waterverbruik met 20% verminderen (ten opzichte van 2022)
Dankzij de trein 20 miljoen ton_CO2evermijden in de koolstofvoetafdruk van het vervoer
100% van de werknemers getraind in CSR-concepten

De trein is het meest verantwoorde vervoermiddel. Het is aan ons om van deze kracht een reflex voor iedereen te maken.

Christophe Fanichet, voorzitter en CEO van SNCF Voyageurs

Koolstofvergelijker voor transport

De trein nemen in Frankrijk betekent een gemiddelde vermindering van 90% van de_CO2edie wordt uitgestoten bij een gelijkwaardige reis over de weg of door de lucht*.

* Vergelijking gebaseerd op volledige omtrekken. Gemiddeld cijfer. Vliegreizen worden alleen vergeleken met de TGV.

Download de pdf-versie van de CO2-vergelijker

Tabel met de broeikasgasemissies van een passagier die één kilometer aflegt in Frankrijk, rekening houdend met de impact van het gebruik, de fabricage en het onderhoud van het voertuig (gCO2e/Passagier/Kilometer).

Vergelijking van langeafstandsgegevens, in oplopende volgorde:

TGV (3,5 gram CO2e in totaal, waarvan 2,5 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
Intercity (6,7 gram CO2e in totaal, inclusief 5,1 gram CO2e voor gebruik; 0,3 gram CO2e voor fabricage; 1,3 gram CO2e voor onderhoud)
Touringcar (38 gram CO2e in totaal, waarvan 33 gram CO2e voor gebruik; 2 gram CO2e voor fabricage; 3 gram CO2e voor onderhoud)
Auto (in totaal 89 gram CO2e, waarvan 58 gram CO2e voor gebruik; 29 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)
Vliegtuig (125 gram CO2e in totaal, waarvan 123 gram CO2e voor gebruik; 0,4 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)

Trein (8,3 gram CO2e in totaal, waarvan 6 gram CO2e voor gebruik; 1,6 gram CO2e voor fabricage; 0,7 gram CO2e voor onderhoud).

Vergelijking van gegevens voor de korte en middellange afstand, in oplopende volgorde:

Transilien (12,3 gram CO2e in totaal, waarvan 6,3 gram CO2e voor gebruik; 4,9 gram CO2e voor fabricage; 1,1 gram CO2e voor onderhoud)
TER (23,8 gram CO2e in totaal, inclusief 19,4 gram CO2e voor gebruik; 3,2 gram CO2e voor fabricage; 1,2 gram CO2e voor onderhoud)
Touringcar (in totaal 89 gram CO2e, waarvan 84 gram CO2e voor gebruik; 2 gram CO2e voor fabricage; 3 gram CO2e voor onderhoud).
Elektrische auto (97 gram CO2e in totaal, inclusief 12 gram CO2e voor gebruik; 84 gram CO2e voor fabricage; 1 gram CO2e voor onderhoud).
Verbrandingsauto (112 gram CO2e in totaal, waarvan 84 gram CO2e voor gebruik; 26 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)

Voor het langeafstandsgedeelte zijn de gegevens voor de autotak gebaseerd op een mix van elektrische auto's en auto's met verbrandingsmotor. De bezettingsgraad van 2,2 passagiers is toegepast, wat overeenkomt met de lange afstand.

Op het korte- en middellange-afstandsgedeelte wordt voor autotypen een bezettingsgraad van 1,6 passagiers toegepast, wat overeenkomt met middellange afstanden.

Het cijfer voor touringcars is berekend op basis van een gemiddelde van de drie typen touringcars (lange afstand, intercity en Ile de France), gewogen op basis van de daadwerkelijk afgelegde afstanden.

Voor de vervoerswijzen SNCF Voyageurs, 2024 waarden voor gebruik, fabricage en onderhoud (onderhoudsgerelateerde emissies omvatten alleen het energieverbruik voor het onderhoud van onze treinen).

Voor andere modaliteiten, de Base Empreinte-waarden van ADEME voor gebruik en fabricage en de Carbone 4-studiewaarden voor SNCF voor onderhoud.

Ontdek ook