De koolstofvoetafdruk van transport berekenen

Tabel met de broeikasgasemissies van een passagier die één kilometer aflegt in Frankrijk, rekening houdend met de impact van het gebruik, de fabricage en het onderhoud van het voertuig (gCO2e/Passagier/Kilometer).

Vergelijking van gegevens, in oplopende volgorde:

• TGV (3,5 gram CO2e in totaal, waarvan 2,5 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• Intercity (6,7 gram CO2e in totaal, inclusief 5,1 gram CO2e voor gebruik; 0,3 gram CO2e voor fabricage; 1,3 gram CO2e voor onderhoud)
• Touringcar (38 gram CO2e in totaal, waarvan 33 gram CO2e voor gebruik; 2 gram CO2e voor fabricage; 3 gram CO2e voor onderhoud)
• Auto (in totaal 89 gram CO2e, waarvan 58 gram CO2e voor gebruik; 29 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)
• Vliegtuig (125 gram CO2e in totaal, waarvan 123 gram CO2e voor gebruik; 0,4 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud).

Voor de automodus zijn de gegevens gebaseerd op een mix van elektrische auto's en auto's met verbrandingsmotoren. De bezettingsgraad van 2,2 passagiers is toegepast, wat overeenkomt met langeafstandsreizen.

Voor de vervoerswijzen SNCF Voyageurs, 2024 waarden voor gebruik, fabricage en onderhoud (emissies gerelateerd aan onderhoud omvatten alleen het energieverbruik voor het onderhoud van onze treinen).

Voor andere modaliteiten, de Base Empreinte-waarden van ADEME voor gebruik en fabricage en de Carbone 4-studiewaarden voor SNCF voor onderhoud.

Tabel met de broeikasgasemissies van een passagier die één kilometer aflegt in Frankrijk, rekening houdend met de impact van het gebruik, de productie en het onderhoud van het voertuig.

Vergelijking van gegevens, in oplopende volgorde:

• Transilien (12,3 gram CO2e in totaal, waarvan 6,3 gram CO2e voor gebruik; 4,9 gram CO2e voor fabricage; 1,1 gram CO2e voor onderhoud)
• TER (23,8 gram CO2e in totaal, inclusief 19,4 gram CO2e voor gebruik; 3,2 gram CO2e voor fabricage; 1,2 gram CO2e voor onderhoud)
• Touringcar (in totaal 89 gram CO2e, waarvan 84 gram CO2e voor gebruik; 2 gram CO2e voor fabricage; 3 gram CO2e voor onderhoud).
• Elektrische auto (97 gram CO2e in totaal, inclusief 12 gram CO2e voor gebruik; 84 gram CO2e voor fabricage; 1 gram CO2e voor onderhoud).
• Verbrandingsauto (112 gram CO2e in totaal, waarvan 84 gram CO2e voor gebruik; 26 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)

Voor de vervoerswijzen SNCF Voyageurs, waarden voor 2024 voor gebruik, fabricage en onderhoud (emissies in verband met onderhoud omvatten alleen het energieverbruik voor het onderhoud van onze treinen).

Voor de andere modi, de Base Empreinte-waarden van ADEME voor gebruik en fabricage en de Carbone 4-studiewaarden voor SNCF voor onderhoud.

Voor de autotypen is een bezettingsgraad van 1,6 passagiers toegepast, wat overeenkomt met de middellange afstand.

Het cijfer voor touringcars is berekend op basis van een gemiddelde van de drie typen touringcars (lange afstand, intercity en Ile de France), gewogen op basis van de daadwerkelijk afgelegde afstanden.

Tabel met de broeikasgasemissies van een passagier die één kilometer aflegt in Frankrijk, rekening houdend met de impact van het gebruik, de productie en het onderhoud van het voertuig.

Vergelijking van gegevens, in oplopende volgorde:

• TGV France (3,5 gram CO2e in totaal, waarvan 2,5 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• Lyria (4 gram CO2e in totaal, waarvan 3 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• TGV Spanje (5,3 gram CO2e in totaal, waarvan 4,3 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud).
• Intercités (6,7 gram CO2e in totaal, waarvan 5,1 gram CO2e voor gebruik; 0,3 gram CO2e voor fabricage; 1,3 gram CO2e voor onderhoud).
• Eurostar Group (6,8 gram CO2e in totaal, inclusief 5,8 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• DB & SNCF (9,1 gram CO2e in totaal, inclusief 8,1 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• TGV Italië (9,9 gram CO2e in totaal, inclusief 8,9 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• OUIGO Spanje (11,7 gram CO2e in totaal, inclusief 10,7 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor productie; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
• Transilien (12,3 gram CO2e in totaal, waarvan 6,3 gram CO2e voor gebruik; 4,9 gram CO2e voor fabricage; 1,1 gram CO2e voor onderhoud)
• TER (23,8 gram CO2e in totaal, inclusief 19,4 gram CO2e voor gebruik; 3,2 gram CO2e voor fabricage; 1,2 gram CO2e voor onderhoud)

Voor de vervoerswijzen SNCF Voyageurs, waarden voor 2024 voor gebruik, fabricage en onderhoud (emissies in verband met onderhoud omvatten alleen het energieverbruik voor het onderhoud van onze treinen).

Dit diagram legt uit hoe de koolstofvoetafdruk van een passagier per treintype wordt berekend.

In het bovenste gedeelte van de visual staan pictogrammen die een passagier en verschillende treinen tonen met de volgende legenda: broeikasgasemissies van een passagier per treintype uitgedrukt in gram_CO2e/Km.

In het onderste gedeelte van de visual illustreren pictogrammen de formule die leidt tot het bovenstaande resultaat. Dit is de verhouding tussen het verbruik van elektriciteit, diesel of biodiesel dat nodig is voor de reis in kwestie, vermenigvuldigd met de_{CO2e-emissiefactor} van de elektriciteit, diesel of biodiesel, en het aantal passagiers dat wordt vervoerd over de afgelegde afstand.

Deze berekening wordt elk jaar gebruikt om de gemiddelde hoeveelheid_CO2e te bepalen die per soort vervoer per passagier wordt uitgestoten.