De trein nemen is als reizen, maar dan beter!

    Ontdek hoe we achter elke TGV-reis werken aan duurzamere mobiliteit: koolstofarmer, veerkrachtiger, soberder, circulairder, menselijker... in één woord: BETER!
    Bijgewerkt op 10 November 20257 min. lezen

    Is de trein nemen echt milieuvriendelijker? 95 keer ja!

    De trein nemen in Frankrijk betekent gemiddeld 95% minder uitstoot van broeikasgassen1 dan reizen met de auto2 of het vliegtuig. Daarom moedigen we mensen aan om er zoveel mogelijk gebruik van te maken, om zo de CO2-uitstoot van Frankrijk effectief te verminderen. En hoe weten we dit allemaal? We hebben deCO2-uitstoot van elke vervoerswijze vergeleken aan de hand van deze methodologie

    Om uit te vinden hoe: klik hier!
    Comparateur carbone longue distance (gCO2e/voyageur/kilomètre)

    Tabel met de broeikasgasemissies van een passagier die één kilometer aflegt in Frankrijk, rekening houdend met de impact van het gebruik, de fabricage en het onderhoud van het voertuig (gCO2e/Passagier/Kilometer).

    Vergelijking van gegevens, in oplopende volgorde:

    • TGV (3,5 gram CO2e in totaal, waarvan 2,5 gram CO2e voor gebruik; 0,6 gram CO2e voor fabricage; 0,4 gram CO2e voor onderhoud)
    • Intercity (6,7 gram CO2e in totaal, inclusief 5,1 gram CO2e voor gebruik; 0,3 gram CO2e voor fabricage; 1,3 gram CO2e voor onderhoud)
    • Touringcar (38 gram CO2e in totaal, waarvan 33 gram CO2e voor gebruik; 2 gram CO2e voor fabricage; 3 gram CO2e voor onderhoud)
    • Auto (in totaal 89 gram CO2e, waarvan 58 gram CO2e voor gebruik; 29 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud)
    • Vliegtuig (125 gram CO2e in totaal, waarvan 123 gram CO2e voor gebruik; 0,4 gram CO2e voor fabricage; 2 gram CO2e voor onderhoud).

    Voor de automodus zijn de gegevens gebaseerd op een mix van elektrische auto's en auto's met verbrandingsmotoren. De bezettingsgraad van 2,2 passagiers is toegepast, wat overeenkomt met langeafstandsreizen.

    Voor de vervoerswijzen SNCF Voyageurs, 2024 waarden voor gebruik, fabricage en onderhoud (emissies gerelateerd aan onderhoud omvatten alleen het energieverbruik voor het onderhoud van onze treinen).

    Voor andere modaliteiten, de Base Empreinte-waarden van ADEME voor gebruik en fabricage en de Carbone 4-studiewaarden voor SNCF voor onderhoud.

    x2
    het modale aandeel van het spoor in 2040: we komen er samen!

    Nieuw in de geschiedenis: klimaatgevaren

    Stormen, hittegolven en overstromingen: deze gevaren nemen toe als gevolg van de klimaatverandering en verstoren onze activiteiten. We moeten er dus vandaag op anticiperen als we morgen de continuïteit van onze dienstverlening willen blijven garanderen. Dit is aanpassing aan klimaatverandering, een belangrijke kwestie voor ons, voor jou en voor onze werknemers!

    Ontdek waarom en hoe

    En terwijl je rijdt: we verminderen onze impact

    Ben je bekend met het principe van ecorijden... voor treinen? Wist je dat onze treinen voor 92% recyclebaar zijn (binnenkort 97%!)? Of dat we elk jaar 2 miljoen uur besteden aan het identificeren van onderdelen die kunnen worden gerepareerd en hergebruikt? Zoals je ziet, ondernemen we actie op alle fronten #Koolstof #Energie #Circulaire economie #Water #Biodiversiteit...

    We vertellen je er hier alles over

    -30% en 50% vermindering van broeikasgasemissies door tractie en onze gebouwen tegen 2030

    Onze inzet voor een meer zorgzame en inclusieve samenleving

    Overal in Frankrijk zijn onze werknemers er trots op dat ze bij ons betrokken zijn bij hun werk, maar ook bij sociale en milieu-initiatieven. We ondersteunen en stimuleren dit engagement actief, waarbij we er in het bijzonder op letten dat de werkomstandigheden even comfortabel als bevredigend zijn.

    We vertellen je er hier alles over

    Ontdek onze 4 MVO-verplichtingen

    voor mobiliteit die even positief als koolstofarm is.

    Klik hier

    1/ Methodologie en details beschikbaar op : https://www.sncf-voyageurs.com/fr/comparateur-carbone/ - Bron: Base Empreinte ADEME 2024(https://base-empreinte.ademe.fr/) en vergelijkende analyse Carbone 4. De uitstoot van broeikasgassen (BKG) uitgedrukt in CO2-equivalenten (CO2e) voor treinen over lange afstanden wordt berekend in overeenstemming met de methodologische gids voor BKG-informatie voor vervoersdiensten, gepubliceerd door de Franse overheid en gecertificeerd door de Statutaire Accountants. Deze waarden komen overeen met een gemiddelde uitgedrukt in reizigerskilometers en omvatten de volledige levenscyclus (gebruik, fabricage en onderhoud van het materieel). De vergelijking wordt gemaakt tussen een reis per langeafstandstrein in Frankrijk, per korteafstandsvliegtuig, per langeafstandsbus en per auto, op basis van een mix die representatief is voor het Franse wagenpark (auto's met verbrandingsmotor en elektrische auto's) met een gemiddelde bezettingsgraad (van 2,2 passagiers voor langeafstandsreizen in Frankrijk, volgens gegevens van ADEME).

    2/ met 2,2 passagiers, bezettingsgraad voor langeafstandsritten met de auto in Frankrijk, vastgesteld door ADEME.

    Ontdek ook

    Met TGV INOUI

    Meer lezen

    CSR en overgangen

    Meer lezen

    SNCF Voyageurs

    Meer lezen

    Koptekst : © SNCF Voyageurs

    Infografiek : © SNCF Voyageurs

    Nieuw in de geschiedenis: klimaatgevaren : © SNCF Voyageurs

    Onze inzet voor een meer zorgzame en inclusieve samenleving : © SNCF Voyageurs

    Ontdek ook : © Com à l'écran / Alex Profit / Sébastien Godefroy