De treinverbinding tussen Frankrijk en Brussel viert zijn 30-jarig jubileum

Sinds 1996 verbindt de TGV Frankrijk en Brussel, met als doel de trein tot de eerste keuze te maken voor reizen tussen beide landen. Vandaag de dag is de hogesnelheidsverbinding een vast onderdeel geworden van het dagelijks leven van miljoenen reizigers.

Bijgewerkt op 16 June 2026

5 min. lezen

Op vrijdag 12 juni 2026 vierden SNCF Voyageurs en de NMBS het 30-jarig jubileum van de spoorverbindingen tussen Frankrijk en Brussel, in aanwezigheid van Jean-Luc Crucke, federaal minister van Mobiliteit, Philippe TABAROT, Frans minister van Verkeer, Jean Castex, voorzitter en algemeen directeur van de SNCF-groep, Christophe Fanichet, CEO van SNCF Voyageurs, en Sophie Dutordoir, gedelegeerd bestuurder van de NMBS.

Een spoorbrug tussen twee landen

Van Lille tot Marseille, van Straatsburg tot Rennes, van Lyon tot Montpellier, via Avignon, Nantes of de luchthaven Parijs–Charles-de-Gaulle: 28 Franse bestemmingen zijn voortaan rechtstreeks verbonden met Brussel. In minder dan twee uur voor de dichtstbijzijnde steden, in slechts enkele uren voor de verder weg gelegen steden: de TGV heeft de afstanden tussen beide landen opnieuw in kaart gebracht.

De verbindingen tussen Frankrijk en Brussel zijn niet langer louter spoorwegverbindingen: ze zijn uitgegroeid tot een structurerende band tussen Europese buren.

dagelijks 11 heen- en terugritten

2 M

passagiers per jaar

Rechtstreekse vluchten naar Franse bestemmingen vanuit en naar Brussel

Een belangrijke as voor Europese mobiliteit

Met 2 miljoen reizigers per jaar is de verbinding tussen Frankrijk en Brussel een van de drukste internationale spoorverbindingen van Europa. Ze voorziet daarmee in uiteenlopende behoeften: zakenreizen, gezinsvakanties, studentenmobiliteit en grensoverschrijdend toerisme.

Deze verbinding, die gezamenlijk wordt geëxploiteerd door SNCF Voyageurs en de NMBS, is het perfecte voorbeeld van een samenhangende, concurrerende en resoluut koolstofarme Europese spoorwegsamenwerking.

30 jaar innovatie ten dienste van de Frans-Belgische banden

1996: Ingebruikname van het eerste traject van de Belgische hogesnelheidslijn richting Antoing: de grens wordt voor het eerst per trein overschreden.
1997: Opening van de LGV 1 tussen Brussel en Antoing. De reistijd tussen Brussel en Lille wordt aanzienlijk verkort, waardoor de twee metropolen dichter bij elkaar komen te liggen.
2001: Uitbreiding van de LGV Sud tot aan Marseille: Brussel is nu verbonden met de Middellandse Zeerand, terwijl de vliegverbinding Brussel–Parijs, die door Air France werd geëxploiteerd, wordt vervangen door een TGV-verbinding.
2016: Start van de TGV-verbinding Brussel–Straatsburg.
2019: Uitbreiding naar Bretagne en de overgang van het gehele netwerk Frankrijk–Brussel naar het merk TGV INOUI: een uniform, overzichtelijker en comfortabeler aanbod.

Ontdek ook

De treinverbinding tussen Frankrijk en Brussel viert zijn 30-jarig jubileum

Een spoorbrug tussen twee landen

Een belangrijke as voor Europese mobiliteit

30 jaar innovatie ten dienste van de Frans-Belgische banden

Ontdek ook

Onze bestemmingen in Europa

Onze bestemmingen in Frankrijk

Onze partners

Auteursrechten