Gebieden

Via haar verschillende vestigingen is de Materials Division actief en innovatief betrokken bij de lokale economie en streeft ze er voortdurend naar om haar banden en bijdragen te versterken. Ze staat ten dienste van elk van hen en draagt bij tot hun aantrekkelijkheid en dynamisme.

Naar dichtbevolkte gebieden: met het GEN-RER

SNCF Voyageurs stelt zijn techniek ten dienste van de regionale organiserende overheden. Dit is het geval met het RER NG, het nieuwe materieel dat de kern vormt van de vervoersrevolutie in Île-de-France, gefinancierd door Île-de-France Mobilités.In samenwerking met fabrikant Alstom verdubbelen onze teams hun inspanningen om van deze trein de referentie te maken op het gebied van service, capaciteit en verkeersabsorptie.

RER NG omvat een systeem voor diagnose op afstand dat rechtstreeks communiceert met onderhoud en techniek, evenals videobewaking aan boord voor meer veiligheid en beveiliging aan boord, meer comfort en toegankelijkheid, meer interfaces voor passagiersinformatie, enz.

Om deze trein van de nieuwe generatie tot leven te brengen, heeft de technische afdeling drie unieke tools ontworpen:

• De 3D-ruimte, waarmee de gemodelleerde elementen op een digitaal model kunnen worden geprojecteerd. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om voor kabels en connectoren te garanderen dat buigradii worden gerespecteerd, dat interferentie wordt beheerd en dat kabelbeschermingen goed worden geïntegreerd;
• Het pivot crossbar assemblagegereedschap: dit wordt gebruikt om de te assembleren onderdelen te identificeren en om ze vast te klemmen tijdens het lassen, om de subassemblage te verkrijgen die aan de verwachtingen voldoet. Het is gemonteerd op een hefdraaitafel om de te assembleren onderdelen in de vereiste positie te brengen voor het lassen;
• Het montagegereedschap voor de eindbak 1, dat wordt gebruikt om de onderdelen die de voorkant van het chassis vormen (langsliggers, scharnierende dwarsbalk, enz.) te positioneren. Pneumatische cilinders worden gebruikt om de onderdelen vast te klemmen.

De kern van het engagement van SNCF Voyageurs zijn "fijne regionale diensten". Het is essentieel om nieuwe wegen te verkennen voor mobiliteit op het platteland, gebaseerd op innovatie en zuinigheid, om nieuwe aantrekkelijke oplossingen aan te bieden, aangepast aan de behoeften van de regio's. De Equipment Divisionspeelt op dit niveaueen strategische rol in het ondersteunen en aantrekkelijker maken van deze oplossingen. Tech4Mobility bijvoorbeeld - een incubator die in de Groep SNCF is geïntegreerd via zijn innovatie- en onderzoeksafdeling - heeft als doel het complementaire karakter van spoor en weg te ontwikkelen om meer flexibiliteit te krijgen in landelijke gebieden, via het nieuwe TER, gedeelde pendeldiensten op aanvraag,autonome voertuigen op de weg, enzovoort. De modules zijn in staat om spoor/weg overgangen naadloos te maken voor de klant, zonder te stoppen. Hier zijn twee voorbeelden van modules in ontwikkeling:

HetFlexy-project (pendelsysteem spoor-weg) volgt dezelfde logica. Het wil spoor en weg verbinden voor landelijke gebiedendoor lijnen die niet langer in gebruik zijn een tweede leven te geven. De shuttles zullen zowel op het spoor als op de weg rijden dankzij wielen met dubbele functie. Het overschakelen van de ene modus naar de andere en het kruisen van twee shuttles vindt plaats op perrons die op regelmatige afstanden langs de lijn zijn geïnstalleerd. De commerciële dienst zal beginnen in 2026.

In dezelfde geest zalhet project voor de zeer lichte trein van Draisykorte lijnen van minder dan 100 km nieuw leven inblazen. Deze zeer lichte trein, ontworpen met een op maat gemaakte aanpak om de kosten van het spoorwegsysteem te verlagen en tegelijkertijd de prestaties en de frequentie van de dienst te verbeteren, zal 30 zitplaatsen bieden en zal rijden op speciale lijnen of lijnen die af en toe gebruikt worden door goederentreinen, terwijl passagiers toegang krijgen tot overstapstations die verbonden zijn met het kernnetwerk.

Hij zal rijden op batterijen met een bereik van 150 km en zal worden uitgerust met een snellaadsysteem op het perron in bepaalde stations langs de lijn. De commerciële dienst zal beginnen in 2027.

Door hun geografische spreiding dragen onze entiteiten volledig bij aan het in stand houden en creëren van directe en indirecte banen in heel Frankrijk. Door deel te nemen aan lokale ontwikkeling ondersteunen ze actief de aantrekkelijkheid van de lokale economie en economische activiteit en helpen ze deze te revitaliseren door partnerschappen en lokale inkoop (leveranciers en onderaannemers) te bevorderen.

Investering in vaardigheden en in het programma Territoires d'Industrie

In samenwerking met de agglomeratie Nevers heeft het technisch industrieel centrum van Nevers-Languedoc Jobs En Live en opleidingen gelanceerd om te voldoen aan de onmiddellijke behoeften van de site, maar ook om te anticiperen op de vaardigheden die de site in de toekomst nodig zal hebben. Investeren in vaardigheden en in het programma Territoires d'industrie is onze prioriteit.

Het netwerk van 574 territoria heeft als taak :

• Digitale trends verspreiden onder de SNCF-teams;
• Het versnellen van digitale innovatieprojecten uit het veld;
• De digitale innovatie van SNCF in de regio's helpen promoten.

Inrichting van de^1eindustriële 574

Deze faciliteit, gelegen in het hart van het industriegebied van Hellemmes, belichaamt de industriële digitale transformatie van de SNCF en illustreert haar wens om effectief verankerd te zijn in het lokale ecosysteem, dat bijzonder dynamisch is in de Hauts-de-France. Het genereren van synergieën en ontmoetingen met fabrikanten, start-ups en scholen, om nog innovatiever en efficiënter te zijn, dat is de uitdaging van dit 574 industriële centrum! Door innovatie te stimuleren, biedt het een showcase voor klantenactiviteiten en partners en promoot het de knowhow van de SNCF in een emblematisch spoorweggebied en daarbuiten.

Het Technicentre Vénissieux, een actieve partner van de Industriële Korf

Als onderdeel van het strategische programma Usine du Future is ons lidmaatschap van de Industrial Hive een concrete illustratie van onze ambitie om deel te nemen aan dit regionale innovatie-initiatief.De doelstellingen zijn om samen met andere partners (Renault Trucks, Bosch, Insa, Greater Lyon, etc.) te werken aan projecten om de industriële prestaties te verbeteren, actief bij te dragen aan de bevordering van industriële en digitale beroepen en de productieve stad van het 3e millennium te promoten als onderdeel van het grootstedelijke ecosysteem van Lyon.

Sinds 2015 is SNCF Voyageurs erin geslaagd om in een paar jaar tijd een volwassen en concurrerend proces op te zetten voor de ontmanteling van ontmanteld spoorwegmaterieel, in overeenstemming met de regelgeving. Door na een Europese aanbesteding deskundige industriëlen te kiezen, zal SNCF Voyageurs tegen 2022 haar industriële ontmantelingstempo van 1.200 wagons per jaar bereikt hebben, of 25 km materiaal dat end-to-end wordt gelegd, en tegen 2028 een totaal van 250 km treinontmanteling in tien jaar.

Door een duurzame lokale verbintenis aan te gaan, ondersteunt SNCF Voyageurs :

• de economische ontwikkeling en aantrekkelijkheid van de regio: creatie van gemiddeld 30 directe arbeidsplaatsen per vestiging, deelname aan lokale ontwikkeling, ondersteuning van lokale leveranciers, enz;
• beheerst de milieu-uitdagingen: circulaire economie, energiezuinigheid, schone technologie, enz;
• handelt sociaal: toegankelijkheid, diversiteit, overdracht van knowhow, enz;
• dialoog met belanghebbenden, zowel intern als extern, contractueel en niet-contractueel.

Voor SNCF Voyageurs is de rol van lokale speler, die geworteld is in de gemeenschap en waarde creëert, zowel een plicht als een kans. Enerzijds stelt het ons in staat om gebruik te maken van de kennis van buiten het bedrijf om innovatieve oplossingen te vinden (bijvoorbeeld de installatie van een ontmantelingsrobot in de fabriek van Chalindrey) en anderzijds om de efficiëntie en prestaties te verbeteren.